日本记者在华体验特斯拉出租车:最贫困的贵州成了亚洲特斯拉最大市场

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日媒称,当日本记者坐进美国名牌电动汽车特斯拉“Model S”后,身穿白上衣、戴白手套专车司机热情地询问道:“谢谢乘坐。车内温度合适吗?想喝点什么?”。接过一瓶矿泉水后,“Model S”缓缓开动。

据《日本经济新闻》10月16日报道,提供特斯拉专车出租服务城市,不是奔跑着很多日美欧高档车北京和上海,而是中国内陆最为贫穷地区之一贵州省省会贵阳市,这里有据说是特斯拉在亚洲最大买家贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司。

报道称,这家公司拥有150多辆特斯拉汽车,向顾客提供可以通过智能手机APP预约租车服务,平均租车费用是每10公里150元人民币。这个价格是普通出租车3倍,普通专车2倍,但由于“体验舒适又利于环保”,特斯拉专车非常受欢迎,每天早晚预约排得满满

三分之二预约是商务用途,即用来接送或接待客户,其余则是个人用途,大多是在生日或结婚纪念日使用。贵州省人均国内生产总值不到日本15%,人均可支配收入只有约26万日元(约合15121元人民币——本网注),但贵阳不仅行驶着特斯拉轿车,商业街上也有许多世界知名企业商店,如无印良品、H&M、星巴克等,中国中产阶级消费需求已被切实培育起来。

在佳能中国公司工作十来年副社长小泽秀树指出:“由于互联网普及,消费最新信息瞬间就会传遍中国各个角落。中国消费者充满好奇心,喜欢追赶全球最新潮商品服务。”

报道称,在日本社会,消费形态变化和技术普及是一步一步进行,而在中国市场则呈跳跃式发展。电话方面,固定电话被越过,手机迅速铺开。许多人使用智能手机,通话大多通过APP来进行。观看电影或电视剧时,中国也跳过了录像机或DVD机时代,直接进入网络时代。飞跃式革新有很多优点,现有基础设施和既得利益阶层等守旧势力不容易形成阻碍。

“正因为是在一张白纸上,所以可以进行任何挑战。”负责实施自动驾驶技术开发中国网络巨头百度公司高管说。

 
 
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